30日9时33分，K8751次列车从江西兴国站缓缓开出，沿兴泉铁路，浦梅铁路向福建龙岩市驶去，标志着江西兴国至福建刘清段兴泉铁路，福建建宁至关子山段浦梅铁路正式开通至此，江西，福建两省四个原中央苏区县结束了铁路不通的历史，出闽铁路通道增至11条

兴泉铁路由京九铁路兴国站引出，经江西杜愚，宁都，石城等县进入福建，经宁化，刘清，明溪，永安，大田，德化，永春等县，终至泉州兴泉铁路正线全长464.16公里，设计时速160公里它是一条国家一级电气化铁路，有客运和货运线路，有宁化，刘清，明溪，大田，德化，永春等33个车站这次开通的兴国至刘清干线全长174.21公里

福建蒲梅铁路建宁至官芝山段起于香蒲铁路建宁北站，止于赣瑞龙铁路官芝山南站途经建宁，宁化，刘清，连城四个行政区县宁化至刘清段与兴泉铁路共线，有建宁北，建宁南，宁化，刘清，关子山，观致

中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人表示，兴泉铁路兴国至刘清段，普梅铁路建宁至观枝山段投入运营后，过渡期为9月30日至10月10日，铁路部门将安排开行4对旅客列车10月11日之后，正式运营计划实施，将运营5对客运列车铁路部门将根据客流情况不断优化列车运行方案，努力满足旅客出行需求

开通运营前，铁路部门精心组织中国铁建电气化局集团有限公司等相关单位，严格执行各项法规标准，对兴泉铁路，普梅铁路各专业设备进行检查验收和安全评估，对轨道状态，弓网性能，列车控制，通信信号系统等进行全面优化调整满足了铁路安全稳定运行的要求目前已具备开通运营条件

长期以来，由于多山的地形，福建交通发展部处于全国路网的末端1957年，福建第一条铁路——鹰潭至厦门铁路开通2009年，文赋铁路投入运营，福建铁路建设进入快车道兴国至刘清的兴泉铁路建成通车后，将在福建形成连接华中，西南，西北等内陆地区的铁路新通道，同时将与京九铁路，普梅铁路，赣瑞隆铁路共同形成原中央苏区铁路环线，普梅铁路将与赣瑞隆铁路，张龙铁路，福厦铁路，香浦铁路形成环线，进一步扩大福建周边移动车圈的辐射范围至此，出闽铁路通道增至11条，福建三纵六横铁路交通主框架基本完成

兴泉铁路兴国至刘清段，普梅铁路建宁至关子山段的开通运营，结束了宁都，石城，宁化，刘清等原中央苏区县铁路不通的历史，对完善福建省铁路网布局，改善闽西北特别是老苏区交通条件，带动沿线资源开发，促进经济社会发展具有重要意义。

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