，中兴通讯官方宣布，全球首个“5G 车地系统”覆盖方案成功在上海地铁 4 号线商用，实现飞驰地铁车厢内业务峰值速率突破 2.1Gbps，均值速率达到 1.7Gbps+，号称“全车乘客同时看高清视频都将不再卡顿”。
IT之家从中兴官方公众号了解到，该方案采用中兴通讯首创的 BBU+pRRU 二级极简架构，在地铁车厢内部直接搭建一套完整的 5G 室分系统；同时，利用 5G 大带宽高速率的特点，在隧道内安装 5G AAU，在地铁车辆的车头和车尾分别安装 CPE，实现网络数据“高速回传”，整车回传可达下行 15Gbps，上行 2Gbps。
中兴通讯总结 5G 车地系统 “四大创新”价值:
网络性能提升带动用户体验跃升:4 号线行驶车厢内实测峰值速率 2.1Gpbs，平均速率 1.7Gbps，相较传统漏缆覆盖方案平均 600Mbps 的速率，性能提升 280%+；
隧道网络建设工期大幅缩减:不用再铺设泄露电缆，地铁施工难度大幅降低，以 4 号线为例工期由原来 1 年缩减至 6 个月，工期缩短 50%；
有效降低投资提升收益比:“5G 车地系统”大带宽回传、管道共建共享，相较于传统覆盖方式投资可降低 20%，同时预计一年可节约 370 万度电，相当于 455 吨碳排，节能效益明显；
兼顾 ToC 与 ToB 实现双驱动:在确保广大 5G 用户业务极致体验的同时，也开拓出与城市轨道交通行业的跨行业合作共赢，促进同类场景及其他行业与通信行业的融合，助力城市数字化转型。
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