2023年9月，那是仰望U8诞生的日子，那一晚它技惊四座，赢得了台前台后所有人的掌声，而今天纯电超跑仰望U9给人们带来的惊喜，则要加个更字，微博上的热搜足以说明一切。

#没想到超跑还能这么玩#，这就是人们的对仰望U9评价。

它不再是属性单一的性能怪兽，而是“可赛可街可玩”的多面手。如果说仰望U8是用电动化在越野领域开创了先河，那么仰望U9则是准备在超跑领域进行一场颠覆。

2月25日，仰望汽车旗下纯电性能超跑仰望U9上市，厂商指导售价为168万元。仰望U9定位于百万级纯电性能超跑，跳出了传统超跑的性能和体验框架，欲用可赛、可街、可玩的用户体验，重新构建新时代的超跑价值标杆，并将于年中正式启动交付。

仰望U9秉承“时空之门”家族式设计语言，独特的造型比例、张力和力量感，呈现出作为纯电性能超跑的独特气质，车身侧面拥有极为低趴的车身姿态，当蝴蝶们从两侧缓缓展开，仪式感拉满。在车身颜色方面，该车提供赤霞丹朱、月曜银和阿盖尔紫三种车漆配色，与赤曜红、日珥橙、星云紫三种内饰颜色搭配。值得注意的是，此前在新车发布之时，不少人就钟情于尾部的大尺寸尾翼，如今在量产车上的得以延续，悬着的心也算是落地了。

进入到车内，虽是超跑，但仰望U9也具备更宽敞的座舱空间，14向主被动调节座椅，提供更舒适的驾乘感受和沉浸式体验；UI设计结合了现代极简和未来科技的表达，同时有多套预置主题，进一步增强驾控的愉悦和个性化体验。

“可赛、可街、可玩”，短短的六个字概括了仰望U9的三大特点，其中”可玩“无疑最具吸引力。在发布会当中，有这么一段表演令人影响深刻，官方人员称之为，车舞。时而大灯闪烁，时而左右摇摆，点点头、扭一扭、挥挥手，在绚丽多彩的灯光下，宛如舞者一般，十分优雅，这就是云辇-X智能全主动车身控制系统，让其最大调节行程达到75毫米，单轴举升速率快至500毫米/秒，从而让仰望U9原地起跳，彻底打开自由度。

用户只需一键启动“跳舞模式”，仰望U9就可以播放音乐并开启共舞，其批量产交付时会标配“跳舞模式”“随心展示”“赛道热身”三个“可玩”功能。未来，仰望将联合各界艺术家持续共创，推出更好玩的、限量“选配”功能。同事，仰望还在持续开发语音控制U9的互动功能，可自定义快捷指令；开发“有轨编程”，可以用音频去编排车身姿态和动作等，表达自己的审美与情感。

曾经，谈及超跑，自然是少不了那些吃油的性能怪兽们，人们总会惊讶于那些留存在机械层面上的技术更迭，而真正的纯电超跑并非将发动机替换成电机，将燃料箱替换为电池，而是在新能源时代，赋予车辆性能、安全、体验全方位革新的开创性产品。

2分17秒65，这就是仰望U9在上海国际赛车场的成绩，最大功率超过956千瓦，最大扭矩1680牛·米，搭载以四电机独立驱动为核心的易四方，通过四轮扭矩矢量控制快速智能地调整车辆的动态响应，实测百公里加速成绩为2.36秒，0-400米加速成绩仅为9.78秒。

就连GT冠军车手叶弘历也对仰望U9工程车赞许有嘉，“这是一台非常快的车，挑战它极限的过程也非常有意思，在弯道的表现完全在意料之外，它给你一种反常识的体感，因为易四方和云辇-X，可以帮你随时精准去调整车身姿态，这也是它为什么能够突破传统机械架构给你的极限。”

值得一提的是，通过大量赛道测试，仰望U9量身定制了整车的热管理系统，最大冷却能力提升100%；刀片电池连续高倍率放电、高效冷却和电池超充、高效控温，让仰望U9性能收放自如；针对赛道中制动系统高温的工况，其还设计了专门的气动套件及冷却风道，使制动盘散热风量提升3倍。

在发布会中，仰望研究院院长杨峰说到，“U9最新的实测极速已经达到了309.19公里/时，相较于我们的公告值，又有了提升，这就是仰望的精神，超越极致，前所未有。”告别千篇一律，世界上不会有一样的仰望U9。

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