盖世汽车获悉 2026中国汽车重庆论坛于6月12日至13日举行，在“汽车芯片之困——供应链安全与国产化突围”分论坛上，比亚迪汽车工程研究院副院长凌和平表示，新能源汽车的普及速度直接决定汽车芯片的应用场景与市场规模。作为芯片核心应用方，比亚迪在三电系统中大量使用功率芯片与控制芯片，整车业务持续为芯片研发提供落地场景和优化方向。

凌和平介绍，比亚迪整套闪充系统搭载1500余颗功率芯片，可实现单枪1.5兆瓦以上充电功率，即便在零下30℃环境下也能快速补能，有效解决行业低温充电痛点。他指出，闪充技术打破充电短板，能进一步拉动整车与上游芯片产业增长。

充电生态布局方面，比亚迪今年计划新建6000余座闪充站，站点面向全品牌开放，可根据车辆适配功率动态输出电力。据比亚迪官方信息，公司已全面推动“闪充中国”战略落地，累计建成超6100座闪充站，预计2026年底将达20000座。

凌和平还指出，闪充融合储能技术既能保障大功率充电的电网稳定性，也为高算力设备、大模型运行提供电力支撑。比亚迪将储能技术用于闪充系统后，电网使用率大幅提升，“因为这么大功率的充电，如果完全依赖电网，电网是承受不住的”。该技术产生多重溢出效应，在推动新能源汽车发展的同时，也为芯片制造领域供电稳定性提供了新的解决方案。

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