一位营销好手，在央国企内就如抢手的香饽饽。

先是从零到一搭建奕派营销组织架构，后被急调神龙驰援，同样被称为“余总”，余岳峰成为了车圈第二位营销能力值得肯定的余姓高管。

从东风纳米、到东风奕派再到现在的神龙，余就是东风哪里需要往哪里搬的那块砖。

8月11日，东风奕派一纸人事任命，宣告营销事业部总经理换人。紧接着，消息坐实，余岳峰已从奕派离场，奔赴神龙汽车销售公司出任副总经理，主持销售工作。

《12缸》从一些相关报道的评论区中关注到，余总被不少员工尊称为“救火队长”。

从东风纳米到东风奕派再到神龙，这已是余岳峰三年内的第三次关键调动。在央国企体系内，能被如此高频次、跨板块地委以重任，本身就是一种无声的认可。

余岳峰早年任职广州东风南方、东风卓联，深耕经销体系，积累了扎实的终端实战经验。2024年接手东风纳米，主导纳米01市场推广与渠道拓展，助力车型累计交付突破十万辆。

2025年东风乘用车架构重组为奕派科技后，他晋升营销事业部总经理，统筹操盘奕派、纳米双品牌，覆盖7万至25万元主流新能源市场。

从零到一搭建奕派营销组织架构，建立覆盖全国的经销商渠道体系，主导奕派008、奕派M8等多款车型上市发布，奕派M8上市4小时订单破万的成绩也有余的一份力。

今年1月，他还代表东风奕派与人民日报社签署“品牌强国计划”合作协议。

余岳峰此番履新，正值神龙汽车的关键转型期。今年1至7月，神龙经营规模同比增长12.1%；5月，六方签署战略合作协议，总投资超80亿元开启智电转型；5至7月新增15家门店，网点达150家。

把一位在自主新能源战场上证明过自己的营销干将，调入合资板块，东风集团的意图再明确不过:把新能源的营销打法、用户运营经验，导入正在转型的神龙，盘活传统合资经销商体系。

从经营数据来看，神龙汽车今年以来保持稳步向上的增长态势。2026年1至7月，经营规模同比增长12.1%；1至6月同比增长15.3%；1至5月同比增长14.7%。虽然基数不大，但仍在持续进步中。

三年三岗，从自主新能源到合资板块，从单一品牌到双品牌统筹，余岳峰在东风体系内的“受重用”程度，无需多言。

巧的是，车圈另一位姓余的营销高手，同样在诠释着营销二字的含金量。

一个在央国企体系内“哪里需要往哪搬”，一个在民营科技巨头里“凭一张嘴打天下”，两者都是各自体系里最稀缺的那种人，能把产品卖出去、把品牌立起来。

余岳峰能不能在神龙复制奕派的速度？没人能打包票。但有一点可以肯定，在汽车行业这个竞争日趋白热化的赛道上，能被集团反复点将、屡次委以重任的人，本身就已经说明了一切。

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