随着ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛即将进入GEN4时代，赞恩middot;马洛尼(Zane Maloney)也将迎来效力日产Formula E车队的全新挑战，同时为车队注入宝贵经验。这位23岁的车手将与2024/25赛季车手世界冠军奥利弗middot;罗兰德(Oliver Rowland)搭档，出战第十三赛季。在此之前，他已经参加过Formula E的比赛，并在包括F2在内的赛事中确立了胜利者的地位。新一代赛车为整个参赛阵容带来了全新的挑战与机遇，马洛尼也分享了他对GEN4的第一印象、适应新赛车的方法以及他对新赛季的抱负。

第十三赛季到来之际，日产Formula E车队车手赞恩middot;马洛尼畅谈对新团队、新赛车、新赛道的看法

新赛车

第十三赛季注定将是多年来最难预测的一个赛季，新赛车的引入将拉平各队实力，让所有参赛车队都有机会在赛季之初抢占先机。第四代Formula E赛车是迄今为止最先进的一代，日产Formula E车队目前正通过一项大规模的测试项目，以最大限度地挖掘新赛车的潜力。

马洛尼解释道:GEN4赛车实现了巨大跨越。凭借主动式差速器、全时全轮驱动、600kW的功率以及比以往更强的下压力，驾驶它的感觉真的非常享受。这对整个赛事来说是一个激动人心的时刻，我们相信它将把Formula E赛事提升到新的水平。虽然没人完全知道会发生什么，但我在GEN4赛车上的最初几圈感觉非常棒。

马洛尼表示GEN4赛车实现了巨大跨越

我们认为仍然会看到lsquo;主车群rsquo;式的比赛，不过由于全程处于全轮驱动状态，超车可能会更加困难。以前，攻击模式(Attack Mode)通过使用全轮驱动带来巨大优势，现在我们可能会看到这一优势有所减弱，但这将迫使车队在策略上跳出固有思维。在首场比赛中，所有人都将学习，因此尽快进入状态、以好成绩开启赛季就显得尤为重要。

适应GEN4与全新挑战

除了车队和赛车的变动之外，马洛尼还必须应对Formula E赛事的全新赛道。不过，这位23岁的车手将此视为可以利用的优势，因为他在包括Formula E和F2在内的不同赛事类别中积累的经验，为他适应新赛车提供了宝贵的基础。他相信，快速适应不同赛车、赛道和条件的能力在赛季初期的比赛中尤为重要。

他补充道:我认为作为一名车手，自己的风格总是在不断变化，即便在同一辆赛车，从一场比赛到另一场比赛也是如此。最重要的技能之一，就是能够在任何特定时间适应赛车、赛道和其他状况。我们已经专注于在测试中可以尝试的事情，以便了解在正式比赛到来时我们有哪些工具可用。

日产Formula E车队车手赞恩middot;马洛尼

第十三赛季我们将前往许多很棒的赛道，其中包括一些我拥有美好回忆的地方。我在布兰兹middot;哈奇赛道赢得了英国F4冠军，在赞德沃特(Zandvoort)赢得了F3比赛的胜利，这两条赛道我都非常喜欢。美洲赛道(COTA)看起来是一条不可思议的赛道，第一计时段快速而流畅。总的来说，Formula E比赛会去一些非常酷的赛道，所以我对此充满期待。

初期目标以及与罗兰德的合作

随着新赛季临近，马洛尼眼下的首要任务是与车队建立良好的合作关系，并协助开发GEN4赛车。第十三赛季将包含21场比赛，成为该赛事历史上最漫长的赛季，一个强势的开局，将为车队冲击三项总冠军奠定坚实基础。马洛尼还将能够借鉴队友奥利弗middot;罗兰德的经验，罗兰德不仅是第十一赛季世界冠军，也是参赛阵容中经验最丰富的车手之一。

我在赛季初期的目标是与车队良好协作，在前往首场比赛之前熟悉一切。马洛尼总结道。就纯粹的速度而言，在我的整个职业生涯中我一直都具备，现在关键在于理解车队和我彼此需要些什么，这在Formula E中可能很困难。我们的目标是专注于把我们的流程做对，之后好成绩自然会来。

能和奥利弗成为队友，是一个难得的机遇。与这样一位经验丰富且近年拿下冠军的车手并肩协作，这太棒了。我会努力从他身上学到尽可能多的东西。到目前为止一切进展顺利，他在赛车研发调校方面非常直截了当，这对我和团队来说都有很大帮助。他是参赛阵容中最顶尖的车手之一，日产Formula E车队也是最优秀的车队之一，所以我认为我们将组成一个强大的组合，共同享受一个成功的赛季。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。